Pусский  |
| Количество: | |
|---|---|
GD-VII
GOLD
Высококачественное измерение номера бензинового октанового номера
Доступные стандарты:
Бензиновая октановая номера.
GB/T503 Бензиновая октановая номера измерения номера (Motor Method), ASTM D2700 Бензиновая октановая номера измерения номера (Моторный метод)
GB/T5487 Бензиновая октановая номера измерения номера (метод исследования), ASTM D2699 Бензиновая октановая номера измерения номера (Метод исследования)
Основная структура:
GD-VII Бензиновая октановая номера. Это новый инструмент, объединяющий Германию и американские технологии, с независимыми от золота прав интеллектуальной собственности для измерения октанового числа.
1-Карбератор 2-воздушная система 3- Система регулировки соотношения сжатия 4- Система охлаждения 5- Шкаф управления
6- субстрат 7- Система зажигания 8- Смазочная система 9- Сборка двигателя 10- Выхлопная система 11- Охлаждающая башня
Основные технические функции:
1. Хост представляет собой стандартный одноцилиндровый двигатель с переменной коэффициентом сжатия, оснащенным карбюратором, воздушной сушилкой (далее упоминается в ледяной башне), системой зажигания, датчика сигнала и других деталей. Под управлением компьютерной системы он имеет функции коллекции, расчета, отображения, сохранения и печати результатов испытаний.
2. Прибор имеет моторный метод и метод исследования стандартных методов испытаний.
3. Используется комбинированный шкив ремней для обмена между двумя методами испытаний.
4. Используется новый смешанный обогреватель для обмена между двумя методами испытаний.
5. Коэффициент сжатия может быть отрегулирована автоматически или регулируется. Корпус цилиндра имеет ограниченную защиту для операции подъема.
6. Используется путь зажигания зала, чтобы обеспечить точность и стабильность зажигания, продлевая срок службы воспламенения.
7. Угол наступления зажигания регулируется автоматически.
8. Заданное октановое число - встроена кривая рабочей работы сжатия с автоматической петлей таблицы.
9. Хорошее рабочее условие двигателя гарантирует, что метод интерполяции и метод коэффициента сжатия могут соответствовать национальным стандартам.
10. Встроена экологическая функция автоматической компенсации.
11. Используется сенсорный экран для отображения кончиков работы в режиме реального времени.
12. Давление внутри картера контролируется.
13. С функцией предварительного нагрева масла время предварительного нагрева уменьшается.
14. Используется новый карбюратор с четырьмя кавити, чтобы удовлетворить требования к тестированию на нефте световых компонентов. (Необязательный)
15. Оптимальный уровень жидкости может быть автоматически обнаружен, чтобы уменьшить человеческие ошибки, легко управлять. (Необязательный)
Параметры продукта:
1. Корпус прибора представляет собой одноцилиндровый двигатель стандартного типа с переменным соотношением сжатия, оснащенным с помощью
Карбюратор, впускной воздушный сушилка, система зажигания, компоненты датчика сигнала и система питания.
2. Метод теста: метод коэффициента сжатия поддержки и метод интерполяции для оценки масла; Эти два метода могут встретиться
национальные стандартные требования.
3. Стандарт теста: инструмент представляет собой двухцелевую машину, доступную для моторного метода и метода исследования.
4. Диапазон тестов: 40-120 октановых номеров
5. Machine Power: 12 кВт
6. Целевой диаметр железного цилиндра Диаметр: 82,55 мм
7. Управление железным поршнем: 114,3 мм
8. Размещение: 0,61 л
9. Зазор клапана: 0,20 мм для впускного клапана; 0,25 мм для выхлопного клапана
10. Забор вилки яркости: 0,5 мм
11.compression Comportio Диапазон корректировки: 4: 1 ~ 18: 1; Коэффициент сжатия может быть автоматически и контролируется вручную; Мотор регулировки сжатия может повернуться вперед и назад, с функцией самозащитного замедления замедления, чтобы гарантировать, что положение фиксируется после регулировки в соответствующее место.
12. Скорость могилы: (900 ± 9) R/мин для моторного метода; (600 ± 6) r/мин для метода исследования;
13. Давление в сфере ≥0,15 МПа (индикация на манометре давления масла) при рабочей температуре;
14. Температура смазочного масла: (57 ± 8) ºC, с функцией предварительного нагрева вспомогательного смазочного масла; л
15. Дайр температура нагрева: 165 ± 1ºC для двигательного метода: 52 ± 1ºC для метода исследования (компьютерный цифровой дисплей)
16. Температура охлаждающей воды: (100 ± 1) ºC (компьютерный цифровой дисплей)
17. Угол выступления: моторный метод 5.0: BTDC (26 ± 1,5 °)
Метод исследования: BTDC 13 °
18. Преодолеваемость: для моторного метода, 80-90 октанового числа, с допустимой допускаемостью ≤ 0,3/м
Для метода исследования, 90-110 октанового числа, с допустимой допускаемостью ≤ 0,2/R
19. Размер: 1650 мм W × 820 мм D × 1480 мм ч.
20.net Вес: 900 кг
Высококачественное измерение номера бензинового октанового номера
Доступные стандарты:
Бензиновая октановая номера.
GB/T503 Бензиновая октановая номера измерения номера (Motor Method), ASTM D2700 Бензиновая октановая номера измерения номера (Моторный метод)
GB/T5487 Бензиновая октановая номера измерения номера (метод исследования), ASTM D2699 Бензиновая октановая номера измерения номера (Метод исследования)
Основная структура:
GD-VII Бензиновая октановая номера. Это новый инструмент, объединяющий Германию и американские технологии, с независимыми от золота прав интеллектуальной собственности для измерения октанового числа.
1-Карбератор 2-воздушная система 3- Система регулировки соотношения сжатия 4- Система охлаждения 5- Шкаф управления
6- субстрат 7- Система зажигания 8- Смазочная система 9- Сборка двигателя 10- Выхлопная система 11- Охлаждающая башня
Основные технические функции:
1. Хост представляет собой стандартный одноцилиндровый двигатель с переменной коэффициентом сжатия, оснащенным карбюратором, воздушной сушилкой (далее упоминается в ледяной башне), системой зажигания, датчика сигнала и других деталей. Под управлением компьютерной системы он имеет функции коллекции, расчета, отображения, сохранения и печати результатов испытаний.
2. Прибор имеет моторный метод и метод исследования стандартных методов испытаний.
3. Используется комбинированный шкив ремней для обмена между двумя методами испытаний.
4. Используется новый смешанный обогреватель для обмена между двумя методами испытаний.
5. Коэффициент сжатия может быть отрегулирована автоматически или регулируется. Корпус цилиндра имеет ограниченную защиту для операции подъема.
6. Используется путь зажигания зала, чтобы обеспечить точность и стабильность зажигания, продлевая срок службы воспламенения.
7. Угол наступления зажигания регулируется автоматически.
8. Заданное октановое число - встроена кривая рабочей работы сжатия с автоматической петлей таблицы.
9. Хорошее рабочее условие двигателя гарантирует, что метод интерполяции и метод коэффициента сжатия могут соответствовать национальным стандартам.
10. Встроена экологическая функция автоматической компенсации.
11. Используется сенсорный экран для отображения кончиков работы в режиме реального времени.
12. Давление внутри картера контролируется.
13. С функцией предварительного нагрева масла время предварительного нагрева уменьшается.
14. Используется новый карбюратор с четырьмя кавити, чтобы удовлетворить требования к тестированию на нефте световых компонентов. (Необязательный)
15. Оптимальный уровень жидкости может быть автоматически обнаружен, чтобы уменьшить человеческие ошибки, легко управлять. (Необязательный)
Параметры продукта:
1. Корпус прибора представляет собой одноцилиндровый двигатель стандартного типа с переменным соотношением сжатия, оснащенным с помощью
Карбюратор, впускной воздушный сушилка, система зажигания, компоненты датчика сигнала и система питания.
2. Метод теста: метод коэффициента сжатия поддержки и метод интерполяции для оценки масла; Эти два метода могут встретиться
национальные стандартные требования.
3. Стандарт теста: инструмент представляет собой двухцелевую машину, доступную для моторного метода и метода исследования.
4. Диапазон тестов: 40-120 октановых номеров
5. Machine Power: 12 кВт
6. Целевой диаметр железного цилиндра Диаметр: 82,55 мм
7. Управление железным поршнем: 114,3 мм
8. Размещение: 0,61 л
9. Зазор клапана: 0,20 мм для впускного клапана; 0,25 мм для выхлопного клапана
10. Забор вилки яркости: 0,5 мм
11.compression Comportio Диапазон корректировки: 4: 1 ~ 18: 1; Коэффициент сжатия может быть автоматически и контролируется вручную; Мотор регулировки сжатия может повернуться вперед и назад, с функцией самозащитного замедления замедления, чтобы гарантировать, что положение фиксируется после регулировки в соответствующее место.
12. Скорость могилы: (900 ± 9) R/мин для моторного метода; (600 ± 6) r/мин для метода исследования;
13. Давление в сфере ≥0,15 МПа (индикация на манометре давления масла) при рабочей температуре;
14. Температура смазочного масла: (57 ± 8) ºC, с функцией предварительного нагрева вспомогательного смазочного масла; л
15. Дайр температура нагрева: 165 ± 1ºC для двигательного метода: 52 ± 1ºC для метода исследования (компьютерный цифровой дисплей)
16. Температура охлаждающей воды: (100 ± 1) ºC (компьютерный цифровой дисплей)
17. Угол выступления: моторный метод 5.0: BTDC (26 ± 1,5 °)
Метод исследования: BTDC 13 °
18. Преодолеваемость: для моторного метода, 80-90 октанового числа, с допустимой допускаемостью ≤ 0,3/м
Для метода исследования, 90-110 октанового числа, с допустимой допускаемостью ≤ 0,2/R
19. Размер: 1650 мм W × 820 мм D × 1480 мм ч.
20.net Вес: 900 кг
